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21天走访墨西哥七城，中国工厂生涯实录

和君咨询 07月15日

这一轮出浪潮中，在越南、印尼、泰国以致印度，中国企业稍稍欠身，都坐了下来。但到了墨西哥它们惊觉，靠极致本钱效率和高性价比打天下的履历需要重新掂量。

2023年头，付永锋被汽车零部件生产商苏州瑞可达公司派往墨西哥担当厂长。短期内办不下墨西哥和美国签证，他转而治理了欧洲申根签证，从欧洲转机。也正由于签证问题，抵达当日，付永锋被关进墨西哥海关小黑屋，折腾泰半日，后半程的航班也错过了，行李也丢了。直到第二天，他才住进旅馆，连亵服都没得换。

付永锋曾就职于华为墨西哥公司，也有巴西、非洲、美国等地的事情履历，被瑞可达公司委以开拓墨西哥工厂的重任。

2023年2月，特斯拉首创人马斯克宣布将投资1000亿美元在墨西哥蒙特雷建厂，面积将是特斯拉上海工厂的20倍，妄想产能凌驾100万辆。瑞可达是特斯拉的供应商，特斯拉通知其必需到墨西哥建厂，不然将失去供应特斯拉的时机。

像付永锋这样有外洋事情配景的人，在墨西哥中资企业圈里是名朱紫才。但他的履历到了墨西哥，只是让他在遇到难题时不瓦解，该踩的坑一个也没少。shi-ye-tou-tiao-cn

工程商给他挖了第一个“坑”，厂房建设需要提前确定好各处的尺寸，以便后续装置机械装备，工程商在装置两根柱子时弄错了尺寸，直接造成200万元损失。厂房开建的第一天就配备了保安，收支都需要严酷检查，早晚轮值。但保安和偷窃团伙里应外合，工厂里的工具依然被偷了。

在中国很自制的修建质料，到了墨西哥摇身一酿成了废物。付永锋工厂被偷的是空气开关，在海内售价约莫几百元，在墨西哥能卖到上万元。他指着工厂里一排黄色的钢结构架子说，这些在海内买只需要15万元，在墨西哥买至少要85万元。shiye-tou-tiao

高昂的本钱、杂乱的治安是来墨西哥建厂的中国人最先遇到的问题。来之前，他们大多都有所耳闻，墨西哥物价高，时有抢劫、偷窃等恶性事务。但他们不得不来。

中国加大对墨西哥投资的直接因素有三个：一是疫情时代全球海运“大塞车”，遭遇海运系统“65年来最大�；�，大宗制造业公司的物流、仓储本钱暴增，它们需要就近建厂，规避危害；二是中美商业摩擦升级。北美是不少中国制造公司最主要的市场，北美的客户们也希望以致要求中国公司去墨西哥建厂，以提升供应链韧性与效率；三是在中国公司看来，墨西哥紧邻美国，物流时效非�？�，同时墨西哥由于美墨加商业协定（USMCA），出口北美免关税，直接省去25%的本钱。

墨西哥新莱昂州非政府组织“投资蒙特雷”（Invest Monterrey）数据显示，阻止2022年，有1294家中国企业在墨西哥投资。墨西哥最大的商业银行BBVA对工业园区协会做的调盘问卷显示，自2018年中美商业战爆发至2022年，进驻墨西哥的外资企业中，美国占比35%，中国占比6%。而到2025年，中国公司占比将抵达20%。食-业-头-条

墨西哥自治大学经济学教授杜塞尔·彼得斯（Enrique Dussel Peters）近期宣布的报告显示，2018年-2022年，中国企业在墨西哥创立的就业岗位凌驾11.2万，占总量近四成。

2024年5月，《财经》记者在墨西哥走访21天，接受采访的中国制造业人士大多体现，在墨西哥生长难题重重。付永锋甚至在其中是幸运的，他的工厂已经完工了一泰半，马上就能投入生产。他以为和埃及相比，墨西哥治安已相对不错。但他无能为力的是，产品卖不上价钱、拿不到订单。

在墨西哥，许多问题可以变通解决。在外界看来，墨西哥更像是一个高标准立法但选择性执法的国家，有许多灰色空间，需要特殊花钱的时间不少。这导致各项本钱增添，也让中国企业明确在墨西哥许多事情要逐步来，要花更多时间弄清晰那些和中国完全差别的商业规则。

初来乍到者会感受墨西哥各处是商机，但深入其中之后中国制造业公司发明，有钱、舍得花钱、愿意接受至少三年的亏损，这是驻足墨西哥的条件。

墨西哥，这个文化迥异于东亚的西班牙语拉美国家让许多中国制造企业意识到，在全球化之路上，自己还只是蹒跚学步的孩子。

— 1 —

蒙特雷的中资工业园

中国工厂预推测了在墨西哥会遇到种种各样的难题。

付永锋坐在墨西哥蒙特雷工厂周围的一家小餐馆里，汗如雨下。当天气温已经靠近45摄氏度，餐馆里时时时会停电，空调启动没多久就停了，温度降不下来。shiye-toutiao

蒙特雷是墨西哥最大的工业都会，以汽车制造业为焦点，距离美国得克萨斯州仅约200公里，只需两小时车程，距特斯拉美国奥斯汀工厂只要六七个小时车程。大部分特斯拉供应商都选址于此。

蒙特雷夏日炎热，空气干燥，缺水缺电。在蒙特雷新建一座厂房，申请电就需要至少八个月，需要经由层层审批，还纷歧定有好效果。

蒙特雷工业用电平均价钱是约1.2元/度，比海内贵1倍。工业园区的水价约32元/立方米，而深圳非住民用水的价钱是3.77元/立方米，相差8倍。蒙特雷租赁厂房的价钱在7美元/平方米/月（约合51元人民币）以上，而东莞厂房租赁价钱在30元/平方米/月上下。

蒙特雷由于工厂麋集，已经泛起了用工主要、招聘难题的征象。

选址是中国制造业公司去墨西哥生长的第一步。蒙特雷在中国制造业圈子里最着名的是华富山，这是墨西哥唯一由中国公司投资建设的工业园。2015年10月，由中国华立集团、富通集团和墨西哥SANTOS家族配合投资建设。在墨西哥，险些所有中国人都知道华富山，其中不少人“跟他们很熟”。

5月22日，《财经》记者驱车前往华富山，途经大片的荒地和沙漠滩。在行驶一个多小时后，一道气派的红色大门和亲热的汉字映入眼帘。园区内蹊径宽阔，已有许多工厂建成投产，但在园区深处，仍有大片逍遥期待破土动工。

园区里规模最大的工厂属于一家中国出海先锋公司，2019年，这家公司妄想在墨西哥建厂，以笼罩美洲市场，陆续派了好几拨人来墨西哥考察，最后选择在华富山建厂。

下昼4点，我们见到了这家工厂的总司理，他的一样平常事情中有很大一部分是接待各路来访职员，包括中国客人。他看起来疲劳不堪。

“几个亿的投资额砸下去，我搬不了了。”总司理说，他们复盘了许多次，结论是这家工厂的选址是公司出海的“负面课本”。

《财经》看到，另一家中国家居企业顾家家居的厂房仍立在华富山中，但已人去楼空。知情人士说，由于华富山地处偏远，顾家家居已搬走。

一位在这里做过工程的人提到，园区土地下层是坚硬的岩石，地基打不动，其他工厂建三个月就有雏形了，在这里地基还没打完。另一家工程企业认真人体现，华富山工业园下约70%是正常土方的施工难度，但约有30%是岩石，施工难度较大。

华富山工业园董事长胡海否定了这一说法，他告诉《财经》，墨西哥外地工程施工企业效率低下，履约意识差，完不可工程进度就找种种理由推诿。中资企业对墨西哥的工程行业很生疏，难以驾驭，以是许多事情也搞不清晰�；簧皆扒耐林式嫌�，但这是个优势，很是适合厂房地基。

他还提到，墨西哥企业对工人通勤普遍接纳公司班车接送方法，地理位置对招工的影响微乎其微。谈到华富山内的一些工厂招工难，他以为，近年来墨西哥的外资企业越来越多，导致劳动力与基础设施的历史短板进一步恶化，尤其在北部工业地区，招工难是所有企业配合面临的挑战。

华富山园区位于新兴工业化区域，招工问题相关于成熟工业地区还算缓和。但由于中资企业的低本钱导向，在福利待遇水平及外地化谋划水平方面缺乏吸引力，加剧了其招工难、留人难的矛盾。

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“我知道我们在墨西哥是众矢之的。”胡海说，“我们是墨西哥唯一不委托地产中介的园区，以是竞争情形有点重大。”

办公家居公司圣奥在华富山买了一块200亩的土地，圣奥是中国最大的办公家居商，最主要的市场是中东和北美，墨西哥是其在外洋建的第一家工厂。厂长刘勇说，之以是选在华富山是由于公司董事长和华富山的老板很熟，他们都是浙江人。必赢亚洲

下昼2点，烈日高照，厂区的逍遥上有五六名工人在给刚种下去的树苗浇水。圣奥的标记是绿色的，海内的生产基地都有大面积绿植，但墨西哥的天气导致许多树种难以存活。刘勇说，以是只能种点耐旱的树和草籽。必赢亚洲-头条

选址、建厂都是专业性极高的事情。来墨西哥担当工厂认真人的中国人，大多有生产、销售或是研发配景，却没有几多基建的相关履历。纵然有，也不熟悉墨西哥外地的情形。食-业头-条

一位在墨西哥事情凌驾十年的咨询公司人士说，不少来墨西哥建厂的人连土地勘探都不会做，或者做了也是随便看一下，直到要打基地了，才发明下面是石头，打不进去。一些厂长不肯意花更多钱，就想赶忙建好开工，在蒙特雷，还曾爆发过有工厂建好后整面墙塌掉的案例。一些制造业老板，甚至都没来过墨西哥，就把厂址定了。

这些万里迢迢来墨西哥建厂的中国人都希望在这里找到更大生长时机，他们预推测了会遇到种种各样的难题，却无法明确第一个危害居然来自工厂选址。

但一位靠近华富山的人士批驳说，是那些工厂自动选择了华富山，这是商业决议。他坚称华富山起劲资助入驻企业把生意做起来，若是做不起来，那是企业自己的问题。

“商业宣传虽然不可说这里欠好、那里欠好，这些问题是要各人一起去起劲解决的。”

— 2 —

钱被谁赚走了？

在墨西哥，除了建工厂，似乎做什么都能赚钱。

在墨西哥，中资公司的共识是，大部分制造业工厂都是亏损的。但来墨西哥建厂的中国人越来越多，泛起了一大批“卖水”给他们的人，赚得盆满钵满。

在墨西哥建厂，险些每一步都要特殊花钱。墨西哥的土地是私人所有，想要租地或买地，就需要通过咨询公司或是相关中介，不然可能连房东的面都见不上。已往几年，墨西哥专门认真中国制造业公司的咨询公司和中介数目直线上升，有大型跨国公司专门开发了中国团队，也有只有几小我私家的小团队，甚至有小我私家中介。

选址后要开工，要交一笔“清表费”，由于建厂会破损地表树木。一家中资工厂被市政府直接要了800万比索（约合320万元人民币）的清表费，若是找人，可以减到200万比索（约合80万元人民币）。这笔钱交完，还要交一笔150万比索的“修建允许费”。shi-ye-toutiao

徐淋滨是退伍武士，他自己在墨西哥的生意是给中资企业效劳，】帐助它们降本”。焦点营业是销售办公用品、生产耗材等，新增的营业是给工厂送盒饭。一包在别处采购要1200比索（约合480元人民币）的无尘布，他卖300比索（约120元人民币）。

徐淋滨曾是一个亚马逊的卖家，经常去美国。无意一次来蒙特雷，他发明这里情形资源紧缺，物价很高，和海内相比，差了七八倍，甚至有的工具贵十几倍，再算上物流本钱，利润可观。他连忙把公司托付给职业司理人，自己直接来了墨西哥。

在墨西哥他不熟悉任何人，背着一包办公用品挨个上门推销，他其时想，若是工厂不买单，他就去路边摆摊卖。“若是你在蒙特雷都赚不到钱，那你在中国卷低价更赚不到”。

在墨西哥，这些轻工业产品大多只能入口，外地很难找到相关的工业。墨西哥外地的供应商基本不备货，都是收到订单后再去采购，到货周期最快也要一个星期。徐淋滨会提前囤四个月的货，他向客户允许所有货物72小时之内交付，基本能做到24小时。有一次，客户早上10点下单，下昼1点货就送到了，对方很惊讶。

提前囤货在墨西哥本钱很高，已往两年，墨西哥客栈本钱直线上涨。美狮物流在墨西哥谋划多年，美狮首创人Chris Chen告诉《财经》，墨西哥客栈价钱从2021年到2023年，翻了1倍，还在继续上涨。客栈员工的人为已往两年也上涨了约50%。必赢亚洲-头条

若是要在墨西哥做类似的卖货生意，前期至少需要几百万元的投入，把物流、仓储和备货都搞定，不然就只能从批发市场进货，没有价钱优势。必赢亚洲-头条

运营一家工厂需要有正当身份，事情签证或是墨西哥绿卡。正常情形下，事情签证需要在墨西哥事情四年才可以申请，但在一些渠道花几千美元就能买到工签。墨西哥政府要求外资企业约请一定命目的外地人，外地员工比例必需高于90%，大部分中资企业都做不到，那就需要花钱用其他方法解决中国员工的身份问题。shiye-tou-tiao

不少原质料需要入口，但入口关税很高，尚有可能卡在海关出不来，徐淋滨说他一经被卡了五个半月，没有任何步伐。在墨西哥撒播着“灰清”的窍门，灰清不但能省关税，入口也更快，甚至有中资工厂认真人自豪地对《财经》体现，“我们所有的修建质料都是灰清进来的，省了许多钱。”这也需要花钱找专门的中介公司。

许多时间，找中介不是为了省钱。例如，工厂要通电确实可以去电力部分直接申请，但很少有中资工厂直接申请乐成的案例。

有不少中国人说，这些中介要以此牟利。但也有一些在墨西哥恒久事情的人体现，主要是由于语言欠亨，中资企业没有花时间精神去相识墨西哥相关规则政策，总希望能快速搞定一切，进而催生了一大批专为中国工厂效劳的中介。shi-yetoutiao.cn

但这些中介鱼龙混杂，朗奥科技总司理郭水聚告诉《财经》，他一经找中介资助注册公司，对方操作出了问题，让他多交了1000多万元的税。他说，尚有不少工程商，开工的时间连施工图都没有，完全是草台班子。shiyetoutiao

在墨西哥，有一类中介被称为“厨师长”，他们已往在墨西哥开中餐馆，发明越来越多中国公司过来建厂后，就转行做工厂效劳。shi-ye-toutiao

墨西哥的工厂认真人们经常聚在一起，互通新闻，用哪些要领可以省钱提效，用什么渠道可以解决哪些问题。但现真相形是，他们都还没有在墨西哥待得足够久，谁也说禁绝眼下这些“要领”是否会在未来“爆雷”。

杨莹是一家效劳中国企业建厂的咨询公司IAS的首创人，她始终难以明确中资公司的这些行为，她在墨西哥生涯多年，曾资助多家上市公司处置惩罚关务、人事、选址、建厂等事务。她告诉《财经》，虽然这些灰色行为能够资助工厂短期内提升效率，但墨西哥是有五年追溯期的，一旦事后被发明，就是巨额�？�，而工厂规模做大后，墨西哥政府一定会细查。“若是中国公司想在墨西哥恒久生长，必需正当合规。”

— 3 —

本钱优势消逝以后

墨西哥险些一切本钱都比中国高，包括人力、水电、原质料、物流，中国制造在海内引以为傲的履历在这里不起作用

许森林（假名）是一家日资汽车供应链企业的墨西哥工厂总司理“临危受命”，两个月前来到墨西哥。他曾为这家日企从零最先建设中国工厂，有凌驾20年工厂治理履历。必赢亚洲-头条

现在，他面临着职业生涯最难题的挑战——墨西哥工厂要扭亏为盈。这家工厂运行了七年，亏损了七年，前后投资了60亿日元（约合2.8亿元人民币）。

“太辛苦了。”许森林苦笑了几声。工厂在松散的治理下运转了七年，形成了强盛的低效惯性。没有制度、缺乏系统，全靠日本派来的人撑起工厂的一样平常运作，而墨西哥人“机械停了也不管，找人也找不到”。许森林有心重修团队，但又不可断供。这成了他最大的心病。必赢亚洲-头条

日资企业尚且云云，初来乍到的中资企业更活动维艰。“墨西哥难度系数纷歧样。”一位曾为公司建设过泰国和印度工厂的认真人对《财经》说。

险些一切本钱都比中国高，包括人力、水电、原质料、物流。据《财经》相识，墨西哥工厂比中国工厂本钱横跨40%-50%是常态，许多企业销往美国的产品依然要从中国或东南亚发货。也就是说，即便节约了运输和关税的用度，墨西哥工厂的本钱依然更高。

德勤曾在2023年调研在墨西哥建厂的中国企业，多项本钱比照中，受访者只有两个选项，“贵一点”和“贵得多”。其中，人力、地价、公共效劳“贵一点”，原质料和修建本钱“贵得多”。shiye-toutiao

人力本钱低是中国企业对墨西哥最深的误解。在中国企业最集中的新莱昂州，通俗工人平均人为约为4000元人民币，最贵的下加利福尼亚州，约为4400元人民币。但他们每周牢靠事情时间48小时，最多不可凌驾57个小时。这只是基自己为，尚有社保、2倍以致3倍的加班费和其他福利本钱。

一家位于蒙特雷的中国工厂正执行5S生产标准。摄/刘以秦

在墨西哥，法定最低人为每年要上浮20%，以抵消通货膨胀的影响。这意味着企业每年的用工本钱涨幅也靠近20%，若是营收没有响应增添，利润缺口会越来越大。

墨西哥执法还划定，企业盈利后每年要拿出10%的利润给所有员工分红。2024年5月，一位华富山家电厂的认真人本着激励员工的目的给每人分了相当于一两个月人为的盈利，但隔日的员工出勤率却大跌。

周一是墨西哥工人出勤率最低的一天。墨西哥每周发薪，周五工人们领完人为，周一就不肯意来上班了，由于周末宿醉未醒。中国治理者时常需要亲自下车间干活，以填补工人缺口。

2024年4月8日，14年以来最长的一越日全食泛起在北美，那天正好是周一，当天的出勤率只有80%。员工们的理由是照顾孩子，但工厂认真人知道，他们想看日全食。

其他刚性本钱也居高不下。除了房租、水电价钱比中国横跨几倍，中国企业的原质料绝大部分要从海内采购，比海内要多出物流和关税的本钱。德勤给《财经》提供的报告显示，在墨西哥的中国制造企业有73.3%的原质料依赖入口，仅26.7%采购自外地。

海运价钱近期的波动正刺激着中国工厂的神经。全球数字货运平台Freightos数据显示，2024年6月11日，由东亚发往北美西海岸40英尺的集装箱价钱由4月中旬的3288美元涨至5888美元，上涨八成。在2021年疫情时代，集装箱价钱曾突破2万美元。

外地采购的规模仅限塑料颗粒、电镀等少少数产品，它们的价钱与海内相当。墨西哥要么没有、要么极贵，例如钢材、泡沫，价钱是中国的数倍。即便导入新供应商，也需要较长的磨合期。shi-ye-toutiao.cn

但也不是没有幸运儿，一家位于墨西哥中部的中国工厂主营冰箱封条，由于原质料都是外地采购的塑料颗粒，同时有稳固的外资客户订单，在量产一年后实现了盈利。食-业头-条

这透露出一种可能性，墨西哥或许建厂的难度更高，但绝不是投资禁区。在一些竞争相对没那么强烈的行业，北美客户为了包管供应链清静，有时会愿意花比寻常横跨30%-100%的价钱采购来自墨西哥的产品，这也为中国企业的盈利创立了空间。

只管云云，这仍然是一次痛苦的再创业。“中国企业是用着全天下最好的劳动力生长起来的，治理的短板被掩饰了。”一位中资企业人士说，哪怕市值几百上千亿元，许多企业的国际化能力照旧“草台班子”。

中国肥美的工业土壤，在已往30年间催熟了一批将本钱和效率推至极致的本土企业。它们享受着性价比最高的工人、低廉的公共设施、唾手可得的供应商以及重大且快速增添的中国市场，很快生长为各自细分领域的佼佼者，进而跨出国境走向全球。

这一轮出海浪潮中，在越南、印尼、泰国以致印度，中资企业稍稍欠身，都坐了下来。但到了天下另一端墨西哥，它们惊觉，中国履历失灵了。

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中墨文化的对撞与磨合

中国人在墨西哥感受到的文化冲突远甚于东南亚和南亚。

在一家墨西哥中部的中国工厂里，中方手艺职员靠打手势和墨西哥工人相同。遇到重大问题，就拿出翻译软件，语音条转了又转，尴尬的默然越拉越长。好禁止易显示了，双方又皱着眉看手机，试图明确那些前言不搭后语的文字。必赢亚洲-头条

近两三年外派至墨西哥的中国人，绝大大都在开头几个月的兴趣褪去后就不再学习西班牙语。许多人甚至是第一次出国，英语也不熟练，在英语普及度不高的墨西哥，双方交流越发难题。

一家中资摩托车工厂总司理对《财经》形容，来到墨西哥就像经由一个强烈的时空切换，大脑照旧原先的大脑，身体却酿成了幼儿形态。

中国人来到墨西哥，会时刻感应身处两种截然差别的系统中，这种冒犯感远远甚于东南亚。

东南亚有重大的华人华侨群体充当中国治理者与外地员工间的润滑剂。印尼有凌驾1000万华人，越南约100万华人，而墨西哥不到7万华人，在就业市场上极其抢手。

中国人不得不在艰涩的摩擦中，与墨西哥人直接对话。

误会与冲突时有爆发。在中国，工厂向导品评下属很常见，而墨西哥人需要高度尊重。一位在中资企业事情的墨西哥人对《财经》说，他不可接受中国人用手指着别人语言、嗓门大、调门高。

哪怕是最下层的操作员，也会直接走进向导办公室里倾吐委屈。一位台资汽车供应链企业认真人很是无奈，她再三强调，“我是老板，老板不是随便可以找的，请找自己的主管。”必赢亚洲头-条

这位认真人形容，墨西哥工人天性乐观，有些散漫，被表扬了会很是自信。而许多治理者会诉苦墨西哥工人效率低下，一其中国人顶三个墨西哥人；流动率高，其他工厂开出多10比索（约合4元人民币）的日薪就能把人挖走。必赢亚洲

但站在墨西哥人的视角，自诩带来了投资、税收、就业的中国人，也带着一丝狂妄。食-业-头条

中国人以为墨西哥人在事情中墨守陋习，不会闻一知十，而墨西哥人以为中国公司缺乏系统和规范，每一个岗位、每一项事情应该怎样开展全靠言传身教，没有整理成清晰明确的操作指南。

只管文化隔膜难以消弭，中国人也在学习着怎样与墨西哥人相处。好比周一出勤率低的问题，有的工厂拿出的解决计划是周一午饭加一只鸡腿，勉励员工到岗；尚有的工厂顺势而为，既然到岗率只有七成，那么每周一的生产妄想就凭证七成员工来设计。

这种起劲有时稍显生硬。位于华雷斯的一家中国工厂为了庆祝母亲节，花2000比索（约合800元人民币）一小时请了一位变装皇厥后演出，中国人着实以为变装秀既贵又没意思，但为拉近与墨西哥员工的距离仍然买单。shi-ye-tou-tiao.cn

当《财经》问一位墨西哥工人是否喜欢这个变装秀时，她抿嘴笑着摇了摇头。听完必赢亚洲转述后，工厂的中国治理者很受惊，“原来墨西哥人也不喜欢”。

或自动，或无奈地，中国人试着放轻松、放慢脚步，由于急也急不来。总部开会时，若是有人质疑，许森林只用一句话就能堵回去，“那你来干”。

墨西哥自己有较好的工业基础，是全球第四大汽车出口国，拥有全球领先的汽车工业链，奥迪、宝马、福特、通用、本田等凌驾30家主机厂已在墨西哥建厂。

但中国企业却游离在生态之外。究其缘故原由，墨西哥是一个典范的卖方市场，外地供应商不愁客户，也从不宴客户用饭、给客户送礼。

一位中资电视机企业厂长曾找到两家墨西哥供应商，询价后再砍价，效果同时遭到了拒绝。厂长回忆说，“他们的意思是你爱要不要，很希奇的。”食-业头条

前述摩托车企业认真人曾联系外地汽车消音器厂商，“一抓至少有七八个”，但最终一个也没有谈下来。这些厂商都细密围绕在原先的工业链链主周围，好比起亚、通用，产量恰恰够用。

若是新增中国客户，就意味着扩产，本钱升高。一方面，他们对中国企业在墨西哥能否恒久谋划，还不敷有信心；另一方面，中国企业尚未有足够的底气发动供应链。

不过，一些行业的墨西哥供应商已最先起劲接触中国客户。拉米罗·冈萨雷斯（Ramiro González）是墨西哥修建公司GRCC的认真人，曾承接华富山、圣奥、顾家、敏华等多其中国项目。他学中文、用微信、说简朴的英文。和中国人碰杯时，他会把羽觞放低。

冈萨雷斯接触到的第一其中国项目是华富山工业园。2018年经朋侪先容，又免费提供了许多前期咨询后，他拿下了华富山入口的工程。双方商定三个月后，也就是2019年1月交付。但过了两个月，对方打电话来问，能否提前到年底，由于他允许他老板了。拉米罗无可怎样，但只能夜以继日地赶工，以致圣诞节假期还在事情。食-业头条

“能不可再快一点。”中国客户总是对冈萨雷斯说，客户想要兼得速率、低价与高质量，他只能尽可能找到平衡。最终，他们没能完成所有工程，但已经建好了华富山的门头，足够让客户知足。由此，他们拿下更多中国企业的订单。

冈萨雷斯说，做中国项目是一种证实，这意味着企业的综合能力、速率、品质都有所提升。

— 5 —

中国企业恶补全球化

中国治理者给墨西哥员工留下的印象是，“较量严肃，很少笑”。shi-ye-tou-tiao.cn

生产要素贵、文化磨合难，许多中国人诉苦墨西哥生涯之艰、赚钱之辛，但一个显着的悖论是，西欧企业几十年前就来到墨西哥投资建厂，付给员工更高的薪水，它们怎样活下来？shiyetoutiao

西欧企业产品过硬、利润高，生产的自动化水平也高。在中国，自动化只是锦上添花，中国工人性价比高、听从性高，综合算下来人工更划算，以是许多工厂没有紧迫感。

再往下一层，中国许多企业文化过于紧绷，压力自上而下传导，缺乏对建设治理规范、细腻化作业的重视。

虽然看着热闹，但中国对墨西哥的直接投资的占比却不高。墨西哥经济秘书处2024年一季度数据显示，美国对墨投资额抵达106.15亿美元，占当季总外资的52%，往后依次是德国、加拿大、日本、阿根廷。中国不在前十名之列，投资额在墨西哥的占比缺乏1%。

中国企业出海，早先的主力军是资源央企和家电、PC等率先市场化行业的龙头企业，随后是以华为、中兴、OPPO、vivo、小米、�？低拥任淼目萍计笠�，它们为现在放纵出海的民营企业作育了一批有外洋履历的主干。shiye-toutiao.cn

现在出海的态势已爆发排山倒海的转变，由点及面、由500强企业至细分龙头、由个体行业至百花齐放，全方位走出去之后，有全球视野的人才越发求过于供。《财经》记者走访发明，中资企业墨西哥工厂认真人中，只有少数曾主导其他外洋工厂的建设，绝大大都此前认真的是中国工厂。

西欧企业尤其是美资企业，在墨西哥生长历史悠久，已成为墨西哥商业规则的制订者。而日韩企业的全球化战略也已一连数十年，有水土不平者，也有如鱼得水者。最主要的是，日韩企业内部能拧成一股绳，配合商议价钱，榨取低价竞争，愿意为本国供应商支付高价。

多位接触过墨西哥日韩企业的人士告诉《财经》，它们同样不顺应治理墨西哥员工，尤其是韩资企业。幸亏它们进入墨西哥时，用工尚不紧缺。

在墨西哥建厂是对中国企业出海的全方位磨练。一如外资进入中国时，中国人会口耳相传，形成日企、韩企、美企的口碑，中资企业也需要在墨西哥的口碑。

鞠建锋曾在拉美事情20余年，担当多家中资企业总司理，现在谋划着一家效劳中资企业建厂的咨询公司。他对《财经》说，墨西哥不是没有履历富厚的手艺主干，但大都在西欧和日韩企业，中国公司很难撬动。

一个极其鲜明的差别是墨西哥人在公司内的层级。西欧企业的治理层多见多元种族，墨西哥人可以担当工厂总司理，也有时机提升入公司总部。而到了中国工厂，总司理一定是中国人，治理层绝大大都也是中国人。相似的征象也泛起在其他东亚企业，但在那里墨西哥人有更多时机升至中层。shiye-tou-tiao

“在中国企业，墨西哥人往上一看，全是中国人，看不到职业生长路径。”德勤西语拉美区主要合资人Jorge Mesta（豪尔赫·梅斯塔）对《财经》说。另外，中国人总是聚在一起说着中文，“墨西哥人很重视人际关系，他们需要被以为是这个社群中的一分子，而不是被倾轧在中国人圈子外面”。

在一些中国工厂的企业文化宣传栏上只有中英文，没有西班牙语。墨西哥人来来往往，看不懂上面写的是什么。shiyetoutiao.cn

这反应出中国人对外地化的重大情绪，一种看法认可外地化的主要性，作育外地手艺主干，生长外地供应商；另一种则以为外地化是个伪命题，应该尽可能争取中国人外派，或大规模实现自动化生产。

李虹是PVC（弹性地板）企业“爱丽家居”董事会秘书，曾认真公司位于美国宾夕法尼亚州的工厂建设，2023年3月起在蒙特雷准备工厂落地。他感伤最深的是，中国许多制造企业是被推了一把出海的，生产力尚未准备好，数字化水平不高，治理水平低下。

李虹以为，这当中有行业差别，汽车和消耗电子行业治理水准相对较高，而建材行业较弱。他在汽车座椅厂商延锋座椅的工厂内看到，数字化的治理看板上，当日的生产使命、质量要求、库存、保存的问题、整改步伐，一切清晰可见。但在其他许多中国工厂，这些信息掌握在班组长或领班手里，中国治理者或是一头雾水，或只能依赖中方外派员工。shi-yetoutiao.cn

先行的中国企业中已有一些乐成案例。遐想在墨西哥的工厂收购自IBM，至今已有20年，在墨西哥没有中国员工常驻。TCL位于蒂华纳的工厂总共约800名员工，只有7名中方员工，已能做到部分月份单月盈利。主营制冷空调控制元器件的三花控股在墨西哥谋划十年，也已盈利。前述延锋座椅的蒙特雷工厂近两个月也实现了盈亏平衡。必赢亚洲头-条

李虹以为，在墨西哥建厂，自动化和数字化水平应当比在中国的工厂更高，让所有治理行动都在平台上完成，阻止无须要的扯皮和治理摩擦。升级工厂治理水平是许多中国企业急需恶补的作业。食-业-头条

别的，部分中国企业缺乏左券精神的问题在墨西哥加倍袒露。姚沛君是美国商业地产企业高力国际的商业开发总司理，认真亚洲和墨西哥客户。近三年来，她接触了300多家有意向到墨西哥投资的中国企业，资助60多家企业选址、监视施工，但又游离在这些企业之外。

姚沛君见过许多荒唐事。一家中国企业的认真人已经与房东签署了租赁厂房的意向书，房东为他保存房源30天，30天后若是不敲定，房东有权把厂房租给别人。但这位认真人还想骑驴找马，凌驾十天又转头找房东，被拒绝后把房东告上法院，最后败诉。

尚有一次，一位中国客户破晓2点给她打电话，说房东要把他们赶出去。追问缘故原由，才知道他们为了节约本钱，在员工宿舍多放几张崎岖床，把房间承重墙拆了。shi-ye-toutiao

“房东的左券都可以毁掉，对我们这种咨询公司越发（不当回事）。”姚沛君说。shiye-toutiao.cn

在墨西哥，中国企业间的竞争相对温顺，但在一些偕行较多的细分领域，苗头已经泛起。消耗电子代工行业，墨西哥成今年年上涨，代工费却十年不涨。近年追随特斯拉前来建厂的汽车供应商，纵然本钱大涨，也没有与特斯拉讨价还价的余地，依然要和其他供应商相互“厮杀”。而另一家供应同类型零部件的欧洲企业，由于产品难以被替换，可以每年上调价钱。食-业-头条

李虹视察到，在中国企业麋集的越南，形势已经恶化。PVC地板的主要原质料是聚氯乙烯和石粉（碳酸钙），大部分中资工厂陷入价钱战的探底竞赛，大宗填充石粉，导致地板发脆、缺乏弹性，终端客户的质量投诉一直。

最终美国榨取入口多家越南工厂的产品，工厂营收规模断崖式下跌，一损俱损。越南口碑恶化后，中国地板企业的工厂又纷纷逃往泰国。

上班中的墨西哥工人。摄/柳书琪

“家底不敷厚。以是张皇、以是焦虑、以是内卷。”一位中资自动化装备企业认真人云云诠释。

一位墨西哥员工说，中国治理者给他留下的印象是，“较量严肃，很少笑”。

《财经》记者在墨西哥见到的唯逐一家强调“快乐”价值观的中国企业，是一家中资摩托车厂。在中国人圈内，它的口碑不错。在它位于蒙特雷的工厂内，贴着“快乐进取”的企业文化口号。工厂认真人说，“责任、感恩都是虚的，就是让兄弟姐妹们快乐、赚钱。”

这将是一个漫长且痛苦的重塑历程，但前述自动化装备人士坚持乐观，他说，生涯压力会逼着企业改变，无法蜕变的中国企业终将出局。

位于墨西哥城的中国义乌国际商贸城人头攒动。摄/柳书琪

商贸城内有不少中文标识。摄/柳书琪

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墨西哥城陌头的华为手机广告。摄/柳书琪

墨西哥城一家阛阓内展示的比亚迪汽车。摄/柳书琪

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大国博弈下的新时机

中国企业到墨西哥以前，眼光紧盯着美国，到墨西哥后却发明了许多新时机shi-ye-toutiao

差别于已往从西欧日企业到亚洲四小龙再到中国，再从中国到东南亚的数次自然的工业转移，中资企业到墨西哥是一场大国博弈配景下的应变之策。

2024年5月，美国拜登政府对钢铁、铝、半导体、电动汽车、锂电池、太阳能电池等14类来自中国的产品加高关税，其中电动汽车关税由25%大幅升至100%，总关税抵达有数的102.5%（含2.5%基础关税）。中国汽车当下在美国市场的份额微乎其微，但这次加关税却堵上了中国车企借路墨西哥进入美国市场的未来通道。

2024年4月，墨西哥政府出于�；け竟笠档哪康�，对钢、铝、纺织品、打扮、鞋类、木料、塑料及其制品等544项商品加收5%-50%的暂时入口关税，而这些产品主要来自中国。许多人以为这项政策出台，也有美国的影响。

“中国是美墨加协定中，一个不请自到的同伴。”墨西哥国立自治大学经济学教授刘学东对《财经》说。早在2018年中美商业战以前，墨西哥已是许多外资企业跃入美国市场的跳板。现在，这块跳板上挤上了更多来自中国的选手。食-业-头-条

刘学东的一个数学模子显示，墨西哥对美出口每增添1%，就要从中国增添入口2%，三者间的相助关系远大于竞争。shi-yetoutiao

但刘学东也以为，在投资墨西哥最火热的汽车工业，近两年应当是彷徨期。特斯拉墨西哥超等工厂的延期、2024年11月美国大选、2026年美墨加协定的第一次审核，都可能诱发潜在危害。食-业头条

尤其是2026年的审核，2018年美国与墨西哥在签署美墨加协准时，曾划定墨西哥向美国运送的汽车和零部件上限，轿车为260万辆，零部件价值1080亿美元。随着中国汽车供应链在墨西哥的加速落地，这一额度有可能在两年后触及上限。2023年时这两项指标划分是179万辆和346.9亿美元，若是2026年出口额超标，是否还能保存最惠国待遇相当不确定。食-业头-条

赫克托·蒂杰里纳（Hector Tijerina）是“投资蒙特雷”执行董事，他对《财经》说，虽然人们总在讨论未来的变数，但他不以为墨西哥政府会出台危及中国企业的规则。美国虽然想阻止中国汽车的进入，但美国也受益于中国在墨西哥的工厂。总部位于美国或在美国组装车辆的汽车企业，大宗采购来自墨西哥的中国零部件。“比起工厂在中国，他们更能接受在墨西哥。”shi-ye-tou-tiao.cn

现在美墨出台的政策对已在墨西哥投产的中国企业而言，影响尚且可控，但全球时势幻化莫测，它们已是惊弓之鸟。

近三年来，姚沛君已经手了五家休业整理的中国企业，包括四家特斯拉供应商、一家消耗电子配套产品企业。必赢亚洲头-条

《财经》相识到，有一家消耗电子代工厂本妄想投资8000万元，但调研了泰半年后发明现实投资要凌驾预算四五万万元，最终在花了数百万元咨询和中介费后，该公司决议暂缓投资。shi-ye-tou-tiao-cn

更有甚者，本和施工方签好了条约，两次开工，却两次停产。由于墨西哥各方面效率太低，最终这家企业把所有装备都运了回去，彻底撤出，损失在万万元级。shi-ye-toutiao

留下来的企业中，一股由蒙特雷转向巴希奥（Bajio）的潮流也在缓慢形成中。

蒙特雷以钢铁工业著称，是墨西哥工业重镇，几个世代下来，培育出了墨西哥最勤劳的工人。蒂杰里纳说，虽然无法与中国人相比，但蒙特雷工人多是从墨西哥各地来的外地务工职员，事业心更强。

蒙特雷除了离美国近，离墨西哥其他都会群都很远，车程六个小时起。而巴希奥地区位于墨西哥中部，紧邻墨西哥城，是一个麋集的都墟市群，包括圣路易斯波多西、阿瓜斯、克雷塔罗、瓜纳华托、哈利斯科五个州。尼桑、英菲尼迪、宝马、通用、空客、波音、麦道均在这片区域设厂。

至今蒙特雷依然是中资企业投资墨西哥最集中的区域，但巴希奥地区正变得更受瞩目。《财经》记者看到，两家今年投资的中国企业，都定在巴希奥地区，这里租金相对低，水电紧缺水平相对较轻。shi-ye-toutiao

“在蒙特雷设厂是为了客户，在巴希奥是为了自己。”鞠建锋说，“选址要给自己行利便，客户的供应商和工业链和你的不完全重合。”

中国企业到墨西哥以前，眼光紧盯着美国。但到了墨西哥，视野向外望去，仍有许多时机潜在。墨西哥贫富悬殊，但不是人们刻板印象中的穷国，天下银行数据显示，墨西哥按购置力平价盘算（现价国际元）的人均GDP（海内生产总值）抵达2.39万元，高于中国的2.3万元。

在外地化与盈利之间，也形成了隐秘的相关性。梅斯塔发明，中国企业供应商在中国，客户在美国，墨西哥只是一道中转站。这种心态，将它们屏障在墨西哥主流社会之外。

而墨西哥市场占较量重的中国企业，往往有更强的动力明确外地、顺应外地，从而控制住本钱，实现盈利。shiye-toutiao

前述摩托车厂认真人说，墨西哥市场属于无心插柳，在建厂两年半的时间里摩托车、全地形车等产品的销量从1000多台涨至1万台，翻了10倍，是美国市场的四分之一。另一家只做墨西哥市场的日用品工厂认真人张新新也向《财经》透露，在运行一年多后，今年已略有盈利。

中资企业出海的浪潮，还只是刚最先。彼得斯发明，虽然从2018年到2022年，中国（含香港）在全球对外直接投资中占比已抵达18.77%，横跨美国6个百分点，但中国对外直接投资仍有重大的增添潜力。

2018年-2022年，日本、德国、加拿大对外直接投资占海内生产总值的份额均凌驾3%，全球平均水平为1.39%，而中国仅有0.97%。

但身处局中的人很难感受到时代的汹涌澎拜。他们天天要面临招工、物流、海关、交付、房租、水电、买菜、做饭等繁杂事务，到了夜里，还要和海内总部开会、汇报。至于家人，只能在一些时差重合的碎片里，和他们打个视频电话。

“企业左右不了国家和时代的时势，只能顺应潮流，不被淹没。”一位在墨西哥辗转过三家企业的中方治理者说。

追随企业迁往墨西哥的中外洋派员工们正履历着职业生涯与家庭责任的磨练。通常，企业外派职员很难再回到海内总部，由于总部岗位稀缺，回去后外洋履历也不适用。他们更可能辗转于外派国家的差别企业，或者为公司去其他国家开疆拓土。

他们总是说，墨西哥人把妻子孩子摆在第一位，而他们不得不“抛妻弃子”。

作者：柳书琪刘以秦

泉源：财经杂志（ID：i-caijing）shi-yetoutiao

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